每經記者 劉林鵬 發(fā)自成都

幾經斟酌，現(xiàn)代汽車把自己首個海外商用車合資項目放在了四川。

昨日（8月28日），韓國現(xiàn)代自動車株式會社和四川南駿汽車集團有限公司的合資項目——四川現(xiàn)代商用車生產基地項目在四川資陽開建。該項目分三期實施，全面建成達產后，將形成年產商用車70萬輛能力。到2020年，項目將累計完成建設投資126億元，總投資200億元。

合資項目分三期進行

“現(xiàn)代斥巨資在四川建商用車基地，主要是想分羹中國巨大的商務車市場。”中國汽車流通協(xié)會的常務理事、汽車產業(yè)分析師賈新光昨日下午向《每日經濟新聞》記者表示。

根據現(xiàn)代汽車的 “愿景2020”10年事業(yè)規(guī)劃，到2020年現(xiàn)代汽車將和豐田、大眾集團并列，位列世界前三。要達到這一目標，中國市場將發(fā)揮重要作用，而眼下正在崛起的西部市場對于現(xiàn)代汽車來說，意義深遠。

現(xiàn)代汽車對四川的商用車基地可謂是寄予厚望，為了打造這個項目不惜重金。

四川現(xiàn)代商用車項目第一期總投資54億元（人民幣），其中建設投資36億元 （含研發(fā)中心投資5億元），計劃研發(fā)、制造包括符合環(huán)保政策的電動車、節(jié)能環(huán)保車、CNG車輛等新能源車輛在內的全系列商用車，形成年產16萬輛載貨汽車、1萬輛客車及2萬臺現(xiàn)代重型發(fā)動機（滿足歐Ⅴ排放標準）的生產能力。第二期計劃建設投資40億元，建成后將形成年產40萬輛商用車生產能力。第三期計劃建設投資50億元，建成后將形成年產70萬輛商用車生產能力。

據悉，四川現(xiàn)代商用車項目是韓國現(xiàn)代在海外的第一個商用車合資項目，也是目前在中國唯一的商用車合資項目。