每經編輯｜每經記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

繼吉利和東風退出菲斯科收購之后，來自中國的萬向集團又向這家美國公司伸出了橄欖枝。

日前，海外媒體報道稱，萬向集團聯合美國跑車制造公司VL共同向菲斯科提出報價，計劃收購美國這一電動車制造企業(yè)。但是截至目前，萬向集團的報價還不得而知。

據了解，萬向對于菲斯科垂涎已久。今年1月，萬向美國總裁倪頻就曾公開表示，“有興趣以任何可能的方式”，向菲斯科提供援助。

或與A123實現銜接/

據一位接近菲斯科的人士向《每日經濟新聞》記者表示，“萬向與菲斯科的接觸一直沒有停止，這主要是因為如果能夠收購該企業(yè)，萬向在實現電動車制造商的夢想將再邁進一步。”

資料顯示，萬向集團是我國最大的汽車零部件生產企業(yè)之一，旗下新能源公司則主要從事新能源汽車零部件的研發(fā)和生產，在我國新能源零部件領域一直處于領先地位。為了保持這一地位，去年8月萬向集團成功收購美國電池生產企業(yè)A123公司，而菲斯科電動車的電池供應商也來自于A123公司。

“萬向通過對菲斯科的收購，將能夠把菲斯科的車身、底盤等直接與A123的電池實現較好的銜接。”上述消息人士表示。

與萬向相同，VL公司目前的業(yè)務也與菲斯科有著千絲萬縷的聯系。

VL公司是一家創(chuàng)辦一年左右的美國小眾跑車生產企業(yè)，由前通用汽車副董事長鮑勃·盧茨創(chuàng)立。出于他個人對菲斯科的 “偏愛”，VL公司成立之后，以菲斯科電動車卡瑪的車身為藍本打造該公司產品，但是其動力系統(tǒng)則是采用雪佛蘭CorvetteZR1車型中的7.0LV8發(fā)動機。

如果與萬向集團聯手收購菲斯科，VL公司未來不僅將擁有以菲斯科相關產品為基礎打造的傳統(tǒng)能源車，而且也將擁有新能源車的制造能力。

第四家競標公司或為集團軍/

在萬向集團之前，中國整車制造企業(yè)東風和吉利也曾向菲斯科遞交了報價。東風集團曾出價3.5億美元購買計劃菲斯科85%的股份；吉利汽車甚至已經向菲斯科派出由高級技術人員、管理人員組成的團隊，對菲斯科的技術和產品進行評估。但是，這兩家企業(yè)最終還是放棄了這一收購計劃，重要原因是美國能源部以 “不能讓美國財政支持的企業(yè)賣與中國企業(yè)”為由從中阻撓。

據上述消息人士透露，“在東風、吉利向菲斯科遞交報價的同時，中國的另外一家整車制造企業(yè)也在和菲斯科談判。這家企業(yè)也是大型國有汽車集團。”

此前有媒體報道稱，在整車制造企業(yè)中，北汽也曾經與菲斯科有過接觸。但是，北汽并未正面回應此事。

據了解，2009年9月，菲斯科汽車公司加入奧巴馬2015年百萬新能源汽車計劃，當年就獲得了來自美國政府高達5.29億美元的貸款，然而由于菲斯科產品頻發(fā)質量問題，美國電動車環(huán)境不樂觀等原因，菲斯科無力償還政府貸款。再加之該公司內部管理換亂，致使其在今年4月裁員75%，并計劃進入破產保護程序。