每經(jīng)記者 王一鳴

通過資產(chǎn)出售實現(xiàn)2013年扭虧并化解退市風險后，*ST遠洋（601919，收盤價3.38元）今年以來的購船頻率正在加快，今日公司再度宣布，簽訂了3.2億美元的造船協(xié)議。

公告顯示，*ST遠洋下屬公司與中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司和天津新港船舶重工有限責任公司作為聯(lián)合賣方于2014年3月20日簽署了造船協(xié)議，約定由天津新港船舶為下屬公司建造、下水、配備及交付四艘4萬載重噸散裝貨船和四艘18萬載重噸散裝貨船，協(xié)議總船價為3.12億美元。8艘船的交船期間為自2015年至2016年。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，自*ST遠洋去年年底斥資1.08億美元購船后（為近5年來首次大規(guī)模購入貨船），購船頻率有所加快，就在1月29日，公司還購買了5艘集裝箱貨船，總船價為4.34億美元；至此，三次購船累計耗資8.54億美元。

對于*ST遠洋的購船舉動，不少業(yè)內(nèi)人士認為，這或許得益于此前有關部門出爐的舊船報廢補貼方案，即航運企業(yè)希望通過訂購新船來減少燃料和其他運營成本；其次，除了利用補貼政策，也可能說明*ST遠洋開始看好航運業(yè)后市，因現(xiàn)在的航運市場已處于相對低位。

公司在今日公告中表示，簽署造船協(xié)議旨在優(yōu)化公司散貨船隊結(jié)構并提升船隊的整體競爭能力，船價由協(xié)議各方以造船市價為依據(jù)經(jīng)公平協(xié)商后確定。