表面看起來，這起事件得到了有效的解決，當(dāng)事人利益訴求獲得支持，相關(guān)企業(yè)受到調(diào)查，涉嫌違法違規(guī)的行業(yè)潛規(guī)則被揭露、追問，但事實上，這一紙和解并沒有給消費者帶來正常維權(quán)的信心。問題真的解決了嗎？有意思的是，除了退車退款，目前所公開的諒解協(xié)議對上述三項訴求毫無回應(yīng)。從維權(quán)車主坐在引擎蓋上哭訴，到輿論群起炮轟經(jīng)銷商，再到監(jiān)管部門高調(diào)介入，轟轟烈烈一場，奔馳維權(quán)事件最核心的汽車質(zhì)量問題反而被忽略了。

有些事件，看似個案，卻非常具有普遍性、代表性，對這些個案的處理尤需依法依規(guī)、深耕細(xì)作，這樣才能真解決問題，解決真問題，維護市場公平秩序，保護各方正當(dāng)權(quán)益。新車漏油不是小事，輕則影響發(fā)動機壽命，重則引發(fā)自燃，無論是制造商還是經(jīng)銷商問題導(dǎo)致，皆非一紙私下和解協(xié)議能夠解決，需認(rèn)真調(diào)查，明確責(zé)任，涉及違法行為，當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任，依法嚴(yán)懲遏止此類事件的再度發(fā)生。

1990年的北美寶馬汽車訴戈爾案被列為美國最高法院的經(jīng)典案例。醫(yī)生戈爾發(fā)現(xiàn)，他購買的新寶馬汽車因在運輸環(huán)節(jié)被酸雨損壞，在他拿到手之前已經(jīng)被局部重新噴漆，但寶馬4S店并未將此實情告知，當(dāng)時，寶馬已經(jīng)在美國各地售出類似汽車約1000輛。戈爾對寶馬提起訴訟，最終，阿拉巴馬州最高法院判定寶馬賠付200萬美元懲罰性賠償金。該判例對那些試圖對消費者隱瞞新車和二手車瑕疵的4S店和汽車制造商們當(dāng)頭棒喝，最大限度保護了消費者者的知情權(quán)。