每經(jīng)編輯｜李凈翰    

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12月21日，上證指數(shù)收漲0.76%；創(chuàng)業(yè)板指漲3.66%。板塊方面，光伏、動力電池板塊飆升，隆基股份漲停，股價(jià)報(bào)85.42元，總市值3222億元；比亞迪漲停，股價(jià)報(bào)193.6元，總市值5282億元；寧德時代股價(jià)報(bào)收325元，大漲12%，成交額61億元，市值一天就增長815億元，差不多是浙商銀行的總市值（823億元），總市值7571億元，這是創(chuàng)業(yè)板史上首次有股票市值突破7000億元！

制圖：每日經(jīng)濟(jì)新聞

巧合的是，今天大漲的隆基股份與寧德時代均在今年獲得張磊旗下高瓴資本的青睞。

20日晚間，隆基股份公告稱，高瓴資本以158億元受讓公司6%的股權(quán)，躋身公司第二大股東。

今年7月，寧德時代非公開發(fā)行1.22億股，發(fā)行價(jià)161元，募集資金總額約197億元。其中，高瓴資本認(rèn)購100億元，目前為公司第八大股東，?僅僅這筆定增，高瓴資本就“浮盈”100億元。

制圖：每日經(jīng)濟(jì)新聞

近期新能源概念股頗受資本市場追捧，據(jù)新華社消息，今天發(fā)布的《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書提到，要積極優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展低能耗的先進(jìn)制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化、清潔化改造；優(yōu)先發(fā)展非化石能源，大力推進(jìn)低碳能源替代高碳能源、可再生能源替代化石能源；加速發(fā)展綠氫制取、儲運(yùn)和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

今年以來漲幅達(dá)205%

寧德時代漲勢凌厲，今年以來漲幅達(dá)205%。寧德時代登陸A股的時間并不長，公司于2018年6月上市，至今僅兩年多時間，考慮權(quán)息因素后，今天325元的收盤價(jià)較發(fā)行價(jià)漲幅已超過11倍。

寧德時代公司LOGO（圖片來源：視覺中國）

據(jù)證券時報(bào)，寧德時代股價(jià)的大幅上漲，也進(jìn)一步拉大了寧德時代與其他創(chuàng)業(yè)板股票的市值差距。目前創(chuàng)業(yè)板市值居前三的股票還有金龍魚和邁瑞醫(yī)療，市值均在4800億元左右，寧德時代的市值要比上述兩只股票高出2700億元。

不過，從營收和利潤規(guī)模來看，寧德時代2020年前三季度營業(yè)總收入315.22億元，少于金龍魚、溫氏股份、上海鋼聯(lián)，位居創(chuàng)業(yè)板第四位，公司2020年前三季度歸屬母公司股東的凈利潤33.57億元，在溫氏股份、邁瑞醫(yī)療、金龍魚、英科醫(yī)療、昆侖萬維、藍(lán)思科技和東方財(cái)富之后，位居創(chuàng)業(yè)板第8位。

寧德時代近年來營收和利潤保持連續(xù)高速增長。不過，今年前三季度，公司營收同比下滑4.06%，歸屬母公司股東的凈利潤同比下滑3.10%。

但得益于公司在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，寧德時代仍持續(xù)獲得機(jī)構(gòu)和北上資金青睞。

目前寧德時代前十大股東中機(jī)構(gòu)股東云集，而陸股通近期仍在持續(xù)對公司股票進(jìn)行加倉。

數(shù)據(jù)顯示，目前陸股通持有約1.26億股寧德時代股票，持股占公司自由流通股本的比例超過10%.

寧德時代將迎擴(kuò)產(chǎn)高峰期

此時還愿意以一手超3萬元買入寧德時代的人，顯然是看好公司的未來。

據(jù)上海證券報(bào)，寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人的判斷，“鋰電行業(yè)將在2023年左右迎來爆發(fā)式增長?！?/span>

根據(jù)寧德時代全球六大生產(chǎn)基地的產(chǎn)能規(guī)劃，2025年合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超過300GWh，2020-2022年是擴(kuò)產(chǎn)高峰期。據(jù)東吳證券的統(tǒng)計(jì)，未來幾年寧德時代新增產(chǎn)能有望達(dá)244GWh，對應(yīng)設(shè)備投資將超過600億元。

中原證券研報(bào)認(rèn)為，鋰電設(shè)備供應(yīng)鏈將成為2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資主線之一。

中下游產(chǎn)業(yè)鏈加緊擴(kuò)產(chǎn)，需求形勢持續(xù)向好。電池產(chǎn)業(yè)鏈中上游環(huán)節(jié)也重新得到市場青睞。

今年8月以來，電解液材料中的六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)回暖，累計(jì)漲幅已超過45%，最新報(bào)價(jià)已達(dá)到10.5萬元/噸左右。

高工鋰電最新數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度國內(nèi)電解液市場呈現(xiàn)環(huán)比45%的增幅，進(jìn)而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超30%。

動力電池行業(yè)競爭激烈

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，隨著新能源汽車快速回暖，動力電池裝車量也實(shí)現(xiàn)大幅度上漲。11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，中國動力電池裝車量為10.6GWh，同比上升68.8%，環(huán)比上升80.9%。

從11月國內(nèi)動力電池企業(yè)排名來看，寧德時代、比亞迪和LG化學(xué)分別位列前三，三家企業(yè)裝車量在總裝車量中的占比為71.7%。其中，寧德時代占比為48.9%。而排名前十的動力電池企業(yè)市場份額占比高達(dá)92%。從中可以看出，動力電池市場集中度較高。今年前11月，排名前三的動力電池企業(yè)依然為寧德時代、比亞迪和LG化學(xué)。

此外，在國際市場上，動力電池企業(yè)座次在今年不斷發(fā)生變化。自2017年以來，寧德時代一直穩(wěn)坐頭把交椅，但在今年第一季度首次被LG化學(xué)超越，今年前8月，這種格局仍未改變。不過，韓國新能源市場分析公司SNEResearch發(fā)布的最新調(diào)查結(jié)果顯示，今年前9月，寧德時代再次超越LG化學(xué)，拿下冠軍寶座，不過兩者差距不大。真鋰研究總裁墨柯認(rèn)為，歐洲市場電動汽車市場今年開始發(fā)力，銷量迎來大幅增長，LG化學(xué)、三星等韓國動力電池企業(yè)很早就在歐洲布局，因此，歐洲電動車市場的增長帶動了韓國動力電池企業(yè)銷量的增長。

國際國內(nèi)動力電池企業(yè)排名不斷發(fā)生變化，也反映了動力電池行業(yè)競爭較為激烈。目前動力電池企業(yè)開始紛紛通過動力電池技術(shù)的創(chuàng)新提升競爭力。特斯拉在今年9月舉辦的“電池日”上曾表示，未來將在卡車車型采用無鈷高鎳電池。比亞迪此前則推出了刀片電池，廣汽新能源則宣布了在石墨烯電池領(lǐng)域取得了突破。

高工鋰電近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，2020年，國內(nèi)外動力電池技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)了多個創(chuàng)新性變化，主要圍繞降低電池成本和提升產(chǎn)品性能兩大目標(biāo)。2020年動力電池產(chǎn)業(yè)此起彼伏，充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)，全球化競爭進(jìn)一步升級。產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)能、資本、供應(yīng)鏈等將成為動力電池企業(yè)競逐未來市場的關(guān)鍵。

（本文僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

編輯|李凈翰?杜恒峰

校對|盧祥勇

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