中信建投指出，當前市場對汽車行業(yè)明年刺激政策及產(chǎn)銷總量預(yù)期較弱，汽車順周期屬性弱化，預(yù)期或已見底，科技屬性下機器人及無人駕駛等成長方向仍是核心主線。工信部許可重慶、北京兩家主機廠各一款L3級自動駕駛車型產(chǎn)品，適配城市擁堵、高速路段，分別在兩地指定區(qū)域開展上路試點，標志著我國L3自動駕駛邁入商業(yè)化應(yīng)用關(guān)鍵一步，預(yù)計2026年將成為L3商業(yè)化元年。特斯拉正在測試不配備人類安全員的無人駕駛出租車，進一步推動行業(yè)技術(shù)迭代。自主乘用車智能化、高端化、強勢新車周期和新能源出海頭部車企有望受益于這一趨勢。此外，商用車板塊年末重卡、客車有望延續(xù)高景氣，新能源公交補貼落地及出口旺季或帶動內(nèi)銷、出口進一步放量。

智能汽車ETF（159889）跟蹤的是CS智汽車指數(shù)（930721），該指數(shù)從滬深市場中選取涉及電子、計算機及汽車等行業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，覆蓋智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈從上游核心技術(shù)到下游應(yīng)用。指數(shù)重點關(guān)注終端感知與平臺應(yīng)用兩大細分領(lǐng)域，旨在反映智能汽車相關(guān)上市公司證券的整體表現(xiàn)和行業(yè)發(fā)展趨勢。

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