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先漲價(jià)再特惠,這款新能源車(chē)型“迷幻”調(diào)價(jià) 經(jīng)銷(xiāo)商:降價(jià)力度大才能更吸引購(gòu)車(chē)者

2026-01-08 18:36:10

近期,多家汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)顯示,一汽豐田bZ5在售車(chē)型指導(dǎo)價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元,但官方渠道未發(fā)布相關(guān)信息。同時(shí),一汽豐田發(fā)布又發(fā)布限時(shí)特惠政策促銷(xiāo)。經(jīng)銷(xiāo)商稱,此舉是為了讓購(gòu)車(chē)者感覺(jué)優(yōu)惠幅度大,有利于吸引潛在購(gòu)車(chē)者。bZ5價(jià)格波動(dòng)折射出新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),專家建議車(chē)企應(yīng)著力于技術(shù)升級(jí)而非單純降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

每經(jīng)記者|段思瑤    每經(jīng)編輯|余婷婷    

近期,多家汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)顯示,一汽豐田bZ5在售車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)相較上市時(shí)上調(diào)了1萬(wàn)元。然而在一汽豐田官微、官網(wǎng)等官方渠道,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者并未發(fā)現(xiàn)關(guān)于該車(chē)型上調(diào)指導(dǎo)價(jià)的相關(guān)信息。北京某一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示:“廠家只給經(jīng)銷(xiāo)商渠道下發(fā)了bZ5車(chē)型上調(diào)指導(dǎo)價(jià)1萬(wàn)元的通知,并未公開(kāi)發(fā)布?!?/p>

公開(kāi)信息顯示,一汽豐田bZ5于2025年6月上市,當(dāng)時(shí)的指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)至19.98萬(wàn)元。近期,在對(duì)bZ5全系車(chē)型上調(diào)指導(dǎo)價(jià)的同時(shí),2026年1月1日,一汽豐田又同步發(fā)布了針對(duì)這款車(chē)的限時(shí)特惠政策,在售六款車(chē)型售價(jià)區(qū)間調(diào)整為12.08萬(wàn)至19.08萬(wàn)元。這意味著,與最初的上市指導(dǎo)價(jià)相比,限時(shí)特惠期間的bZ5全系售價(jià)下調(diào)了9000元。

圖片來(lái)源:新浪微博(@一汽豐田官方微博)

為何出現(xiàn)上調(diào)指導(dǎo)價(jià)的同時(shí)又推出限時(shí)特惠價(jià)?據(jù)另一家北京一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露:“這樣會(huì)讓購(gòu)車(chē)者感覺(jué)bZ5的優(yōu)惠幅度更大。如果是在原來(lái)12.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)上下調(diào)售價(jià),只降了9000元;但上調(diào)指導(dǎo)價(jià)1萬(wàn)元之后,優(yōu)惠額度可達(dá)1.9萬(wàn)元。”

上述北京某一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為:“看起來(lái)降價(jià)力度大,才有機(jī)會(huì)吸引到更多的潛在購(gòu)車(chē)者?!?/p>

記者走訪時(shí)獲悉,目前bZ5的終端銷(xiāo)售價(jià)格實(shí)際上與之前相差并不大。上述另一家北京一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商表示:“不考慮置換的情況下,如果在2025年購(gòu)買(mǎi)bZ5,裸車(chē)價(jià)為12.48萬(wàn)元;現(xiàn)在雖然(特惠)起售價(jià)降低到了12.08萬(wàn)元,但購(gòu)置稅不減免了,廠家的銷(xiāo)售政策有4000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼,但須與‘0首付起,2至5年低息金融方案’二選一。

對(duì)于bZ5近期的價(jià)格波動(dòng),記者向一汽豐田方面進(jìn)行了求證,但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),2025年前11個(gè)月,bZ5累計(jì)銷(xiāo)量1.13萬(wàn)輛。其中,9月銷(xiāo)量最高,達(dá)到3019輛,而在11月該車(chē)銷(xiāo)量為1169輛。

此番bZ5的價(jià)格波動(dòng)備受關(guān)注背后,也折射出當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜態(tài)勢(shì)。對(duì)車(chē)企而言,“促銷(xiāo)”活動(dòng)成為其維系市場(chǎng)份額的重要手段。乘聯(lián)分會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,新能源車(chē)的均價(jià)從2023年的18.4萬(wàn)元降至2024年的18萬(wàn)元,2025年的均價(jià)又降至16.9萬(wàn)元,下降趨勢(shì)明顯。

乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,隨著新能源車(chē)免稅技術(shù)指標(biāo)的升級(jí),部分短續(xù)航和高耗電車(chē)型面臨改款壓力,車(chē)企應(yīng)通過(guò)技術(shù)升級(jí)(如800V高壓平臺(tái)、高能量密度電池)維護(hù)終端價(jià)格體系,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。

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