每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

4月24日，以“領(lǐng)時(shí)代·智未來(lái)”為主題的2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)2026北京車(chē)展）正式啟幕。作為全球最高級(jí)別的A級(jí)車(chē)展之一，2026北京車(chē)展首次啟用中國(guó)國(guó)際展覽中心順義館與首都國(guó)際會(huì)展中心雙館聯(lián)動(dòng)模式，總展出面積達(dá)38萬(wàn)平方米，創(chuàng)全球車(chē)展規(guī)模之最。

據(jù)了解，本次車(chē)展吸引了來(lái)自21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超2000家企業(yè)參展，展車(chē)總數(shù)達(dá)1451輛，其中全球首發(fā)車(chē)型181款、概念車(chē)71款，首發(fā)數(shù)量與技術(shù)含量均創(chuàng)歷史新高。

此次車(chē)展，自主品牌以包館形式亮出全品牌矩陣，跨國(guó)車(chē)企加速本土化轉(zhuǎn)型，開(kāi)啟電動(dòng)化“反攻”，供應(yīng)鏈企業(yè)則借“整零同館”契機(jī)從幕后走向臺(tái)前。三大陣營(yíng)同臺(tái)競(jìng)技、協(xié)同發(fā)力，全景呈現(xiàn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的全新態(tài)勢(shì)。

自主品牌集體包館發(fā)力AI技術(shù)生態(tài)

2026北京車(chē)展上，自主品牌與新勢(shì)力車(chē)企集體亮出全品牌、全技術(shù)陣容，憑借電動(dòng)化與智能化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)向上突破，成為車(chē)展最具關(guān)注度的陣營(yíng)。

自主品牌大面積包館參展已成行業(yè)常態(tài)。此次車(chē)展，比亞迪、奇瑞分別包攬E3館與E1館，全面展示旗下多品牌布局成果。其中，比亞迪攜王朝、騰勢(shì)、仰望、方程豹四大品牌參展，同時(shí)設(shè)立閃充、天神之眼等技術(shù)品牌獨(dú)立展臺(tái)。奇瑞集結(jié)奇瑞、iCAR、星途、捷途、縱橫五大品牌，其中全新豪華電混越野品牌“縱橫”首次獨(dú)立參展。車(chē)展前夕，奇瑞旗下多款新車(chē)集中上市，星途EX7提供純電與增程雙動(dòng)力選擇，搶先置換價(jià)為19.49萬(wàn)元至25.89萬(wàn)元；奇瑞皮卡威麟R08PRO發(fā)布尊享型、越野型兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)14.48萬(wàn)元和16.98萬(wàn)元。

關(guān)于“AI（人工智能）+汽車(chē)”，自主品牌表現(xiàn)出強(qiáng)烈的擁抱態(tài)度。吉利汽車(chē)以“半包館”的形式亮相，集結(jié)極氪、領(lǐng)克、吉利銀河及中國(guó)星品牌，展示全域AI 2.0與全域安全2.0技術(shù)體系最新成果。吉利汽車(chē)首設(shè)獨(dú)立科技生態(tài)展臺(tái)，集中呈現(xiàn)超級(jí)Eva、千里浩瀚G- ASD4.0、智能蛋艙等前沿技術(shù)。榮威在車(chē)展前夕發(fā)布了AI“家越”新序列產(chǎn)品，是其與火山引擎合作的戰(zhàn)略成果，三款概念車(chē)同時(shí)亮相。

華為生態(tài)相關(guān)品牌成為車(chē)展焦點(diǎn)。華為“境”系列首次獨(dú)立參展，奕境X9、啟境GT7兩款新車(chē)全球首發(fā)；鴻蒙智行展臺(tái)面積超4400平方米，展車(chē)超20輛，涵蓋問(wèn)界、智界、尚界等合作品牌。其中，智界V9、全新一代問(wèn)界M9正式開(kāi)啟預(yù)定，搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，支持城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）全覆蓋。

同時(shí)，與華為深度合作的品牌也集中展示其最新技術(shù)成果。其中，猛士汽車(chē)攜手華為乾崑在車(chē)展前夕聯(lián)合發(fā)布了全新智能越野架構(gòu)，標(biāo)志著雙方合作正式從產(chǎn)品共創(chuàng)全面升級(jí)為深度賦能，這一全新架構(gòu)也在車(chē)展亮相。未來(lái)兩年，猛士汽車(chē)將把智能越野的新技術(shù)逐步落地到4款以上的全新車(chē)型上，構(gòu)建更完善的產(chǎn)品矩陣。東風(fēng)風(fēng)行年度戰(zhàn)略車(chē)型星海V6首發(fā)亮相，新車(chē)定位大六座純電SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)），搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航輔助駕駛（高速NOA）及自動(dòng)泊車(chē)等功能。

新勢(shì)力方面，蔚來(lái)首次將NIO、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)三大品牌同臺(tái)集結(jié)。理想汽車(chē)全球首發(fā)全新L9Livis，售價(jià)55.98萬(wàn)元，搭載4顆激光雷達(dá)和雙馬赫100芯片，CLTC（中國(guó)輕型汽車(chē)測(cè)試循環(huán)）純電續(xù)航420公里，智能化配置拉滿(mǎn)。

跨國(guó)車(chē)企加速電動(dòng)化全面“反攻”

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻變革，跨國(guó)車(chē)企不再“陪跑”，以高規(guī)格參展陣容開(kāi)啟電動(dòng)化“反攻”，核心聚焦本土化研發(fā)與產(chǎn)品適配，試圖扭轉(zhuǎn)在新能源市場(chǎng)的被動(dòng)局面。除部分超豪華品牌外，主流跨國(guó)車(chē)企悉數(shù)到場(chǎng)，德系、日系、美系品牌紛紛亮出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的電動(dòng)化新品。

德系豪華品牌表現(xiàn)尤為積極。寶馬全球首發(fā)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的新世代i3、iX3長(zhǎng)軸距版，基于專(zhuān)屬純電平臺(tái)打造，徹底告別油改電架構(gòu)。奔馳帶來(lái)40款車(chē)型參展，其中全新長(zhǎng)軸距純電GLC SUV全球首發(fā)，基于MB.EA平臺(tái)，搭載800伏電氣架構(gòu)與碳化硅逆變器，全面提升電動(dòng)化性能。奧迪則覆蓋燃油與純電雙賽道，純電A6L e-tron基于PPE平臺(tái)開(kāi)發(fā)，支持800伏高壓快充，同時(shí)新一代A6L燃油版首次引入華為乾崑智駕系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。沃爾沃汽車(chē)由EX90、ES90與EM90組成的純電旗艦90家族亮相2026北京車(chē)展，實(shí)現(xiàn)SUV、轎車(chē)與MPV（多用途汽車(chē)）三大核心品類(lèi)的全矩陣覆蓋。

日系、美系合資品牌加速電動(dòng)化布局，產(chǎn)品定位全面下探。豐田、本田、日產(chǎn)等集中投放專(zhuān)屬中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)型，日產(chǎn)亮相兩款全新概念車(chē)，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布未來(lái)新能源戰(zhàn)略愿景。大眾帶來(lái)史上最強(qiáng)新能源產(chǎn)品矩陣，ID.與眾品牌及ID. ERA、ID.AURA序列均參展，其中大眾首款旗艦增程SUV ID.ERA9X在車(chē)展上市，聚焦中國(guó)消費(fèi)者的用車(chē)需求。別克至境E7在車(chē)展前夕正式上市并開(kāi)啟交付，置換權(quán)益價(jià)15.49萬(wàn)元至19.49萬(wàn)元。smart精靈6號(hào)在車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售，smart精靈2號(hào)原型概念車(chē)也同臺(tái)亮相，進(jìn)一步豐富合資品牌電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

值得注意的是，在電動(dòng)智能浪潮的沖擊下，跨國(guó)車(chē)企紛紛加強(qiáng)與中國(guó)本土供應(yīng)鏈企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)中國(guó)研發(fā)、中國(guó)生產(chǎn)。比如，寶馬iX3長(zhǎng)軸距版搭載與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高階智駕系統(tǒng)，上汽奧迪E7X搭載寧德時(shí)代高性能電芯，體現(xiàn)出跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)向本土化轉(zhuǎn)型的深度，它們?cè)噲D通過(guò)貼合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品與技術(shù)，重新贏得消費(fèi)者認(rèn)可。

此外，闊別主流車(chē)展3年的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍宣布回歸，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布品牌煥新戰(zhàn)略并全球首發(fā)多款智能電動(dòng)概念車(chē)，東風(fēng)雪鐵龍還推出一款定位未來(lái)感的新車(chē)?，F(xiàn)代、蓮花等品牌也重返北京車(chē)展舞臺(tái)，彰顯出跨國(guó)車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

“整零同館”首秀供應(yīng)鏈從幕后走向臺(tái)前

值得一提的是，本屆參展零部件企業(yè)和機(jī)構(gòu)覆蓋的國(guó)家和地區(qū)從2024年的13個(gè)增長(zhǎng)至21個(gè)，且首次實(shí)現(xiàn)“整零同館”。核心供應(yīng)商與整車(chē)企業(yè)同館展出，不僅提升了觀展效率，更直觀傳遞出產(chǎn)業(yè)從垂直整合走向生態(tài)協(xié)同的明確信號(hào)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從整車(chē)單點(diǎn)較量升級(jí)為全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)對(duì)決。

本次車(chē)展上，動(dòng)力電池、智能駕駛、車(chē)規(guī)芯片等核心供應(yīng)鏈頭部企業(yè)集體亮相，全面展示前沿技術(shù)成果。寧德時(shí)代在展館入口處打造1500平方米能源科技體驗(yàn)區(qū)，展示從電芯生產(chǎn)、換電網(wǎng)絡(luò)到電池回收梯次利用的全鏈條能源解決方案。中創(chuàng)新航、比亞迪電池等企業(yè)也將展示最新電池技術(shù)，固態(tài)電池、鈉離子電池進(jìn)入原型展示階段，多家廠商規(guī)劃2027年至2028年量產(chǎn)裝車(chē)。

智能化供應(yīng)鏈企業(yè)也在2026北京車(chē)展備受關(guān)注，華為乾崑、百度Apollo、科大訊飛等紛紛設(shè)立獨(dú)立展臺(tái)，展示智能駕駛算法、車(chē)規(guī)芯片、座艙AI方案等前沿成果。地平線、黑芝麻、芯馳等企業(yè)推出最新車(chē)規(guī)級(jí)芯片，打破海外壟斷，其中地平線提供的芯片算力解決方案被多家車(chē)企采用。東軟睿馳帶來(lái)包括AI汽車(chē)數(shù)字底座、車(chē)云協(xié)同AI計(jì)算平臺(tái)、智能輔助駕駛AI全棧方案等AI汽車(chē)智能進(jìn)化產(chǎn)品矩陣。博世、大陸等傳統(tǒng)零部件巨頭則聚焦電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，展示電子油泵、電控殼體、自動(dòng)駕駛域控制器等核心產(chǎn)品，推動(dòng)傳統(tǒng)零部件向高端化、智能化升級(jí)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，當(dāng)前全球車(chē)展普遍蕭條，歐美日韓知名車(chē)展紛紛縮減規(guī)模甚至停辦，北京車(chē)展成為全球唯一火爆的頂級(jí)車(chē)展，這種反差正是世界汽車(chē)百年大變局的直觀體現(xiàn)。作為全球規(guī)模最大、技術(shù)濃度最高的汽車(chē)盛會(huì)，北京車(chē)展精準(zhǔn)錨定產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，展示成果、放大紅利，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)跨越，印證全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的不可逆性。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)媒資庫(kù) 韓陽(yáng) 攝