每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

“中國正從全球汽車市場(chǎng)的‘制造高地’轉(zhuǎn)變?yōu)椤畡?chuàng)新引擎’?！痹?026北京車展期間，安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，車展上，安波福展示的多項(xiàng)技術(shù)，都定義為中國、創(chuàng)新在中國、應(yīng)用于中國、輻射全球。

圖片來源：企業(yè)供圖

作為一家跨國工業(yè)科技公司，安波福主要業(yè)務(wù)是為企業(yè)提供智能化、電氣化與數(shù)字化解決方案。去年上海車展期間，安波福提出了“徹底國產(chǎn)化”目標(biāo)，旨在實(shí)現(xiàn)完全自主可控的技術(shù)體系、供應(yīng)鏈體系。

今年北京車展，安波福發(fā)布了中國戰(zhàn)略進(jìn)階，即以智能化、電氣化、數(shù)字化趨勢(shì)為指引，重點(diǎn)在以中國創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，以AI（人工智能）賦能產(chǎn)品及全業(yè)務(wù)流程，以智能出行為根基拓展多元產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以數(shù)字智造交付高質(zhì)價(jià)優(yōu)產(chǎn)品四個(gè)方向發(fā)力。

“三年前，我們就意識(shí)到全球化公司通用的矩陣式管理，已不適應(yīng)中國速度了，也難以應(yīng)對(duì)中國當(dāng)下的各類挑戰(zhàn)，因此提前完成管理模式調(diào)整，中國的業(yè)務(wù)作為獨(dú)立單元，早已不是安波福探討的課題?！睏顣悦鞅硎?，安波福持續(xù)探討的核心是，在中國團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展的基礎(chǔ)上，如何進(jìn)一步為全球賦能。隨著中國成為全球創(chuàng)新高地，安波福的理念也隨之升級(jí)至“在中國、為全球”。

但楊曉明強(qiáng)調(diào)，安波福與以往跨國企業(yè)提及的“在中國、為全球”不同，以往部分企業(yè)大多局限于將中國研發(fā)的高性價(jià)比產(chǎn)品對(duì)外輸出，而安波福的諸多項(xiàng)目并非僅服務(wù)中國市場(chǎng)。中國團(tuán)隊(duì)獨(dú)立的創(chuàng)新能力、決策能力、產(chǎn)品定義能力，可以為海外市場(chǎng)定制研發(fā)產(chǎn)品，并完成出海落地，這才是其“在中國、為全球”的核心目標(biāo)。

從產(chǎn)品上看，本屆車展上，安波福已拿出諸多“中國定義”的產(chǎn)品。如全球首發(fā)的高性能衛(wèi)星式架構(gòu)雷達(dá)，其由中國團(tuán)隊(duì)全棧自研；此次亮相的安波福應(yīng)急電源模塊（EPM），也是由中國團(tuán)隊(duì)打造，6個(gè)月即實(shí)現(xiàn)首項(xiàng)目落地，且累計(jì)銷量超100萬套并已導(dǎo)入全球市場(chǎng)。

此外，安波福在本屆車展展出的新一代智能前視一體機(jī)，采用了中國本土芯片并部署風(fēng)河實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，目前已裝備國產(chǎn)出口車型。

“過去的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新乃至最原始的核心設(shè)計(jì)，幾乎都在中國之外完成。而如今，中國已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球第一大汽車出口國，同時(shí)，在電氣化、智能化領(lǐng)域走在世界前列。創(chuàng)新自然而然地從以往海外成熟汽車市場(chǎng)為主導(dǎo)的環(huán)境中，轉(zhuǎn)向了以中國為核心。” 楊曉明表示。