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北京時(shí)間5月3日晚，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）匈牙利站迎來(lái)了第二回合正賽。

中國(guó)摩托車制造商張雪機(jī)車的法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯退賽。 

前一天的首回合正賽中，張雪機(jī)車旗下53號(hào)車手瓦倫丁·德比斯上演精彩“絕殺”，在最后一圈逆襲超越兩名對(duì)手奪冠。第二節(jié)熱身賽中，德比斯也拿到了第一名。來(lái)到第二回合正賽，他仍然是奪冠熱門人選。

本場(chǎng)比賽德比斯在第4位發(fā)車，但開場(chǎng)后排名一路下滑，不久后德比斯選擇退賽。據(jù)賽事信息顯示，德比斯的退賽原因可能是遇到了輪胎問題。具體信息還需等待車隊(duì)進(jìn)一步確認(rèn)。

張雪機(jī)車的匈牙利站賽事是它的第四站賽事，張雪機(jī)車也正式告別前三站的新車優(yōu)待周期，與全球所有廠商車隊(duì)一道，統(tǒng)一執(zhí)行同等性能限制標(biāo)準(zhǔn)。

世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽是由國(guó)際摩托車聯(lián)合會(huì)于1988年創(chuàng)立的世界頂級(jí)摩托車賽事。賽事采用分站形式，2026賽季共有12站比賽。

世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽最大的特點(diǎn)，是所有參賽車輛必須基于市售量產(chǎn)摩托車進(jìn)行有限制的改裝，賽事成績(jī)直接反映產(chǎn)品實(shí)力。這也使賽事成為摩托車制造商展示其量產(chǎn)車技術(shù)性能的重要舞臺(tái)，因此被稱為“賽道上的車展”。

編輯|何小桃 杜恒峰

校對(duì)|許紹航

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