2026-05-14 20:39:06
5月13日,文遠(yuǎn)知行財(cái)報(bào)電話會(huì)披露,2026年一季度總收入同比增57.6%至1.141億元,營(yíng)業(yè)成本增,毛利基本持平,研發(fā)費(fèi)用增,行政費(fèi)用降,銷售費(fèi)用增,經(jīng)營(yíng)虧損收窄,凈虧損擴(kuò)大。行業(yè)面臨高成本壓力,Robotaxi競(jìng)爭(zhēng)激烈。
每經(jīng)記者|劉曦 每經(jīng)編輯|裴健如
5月13日晚間,文遠(yuǎn)知行發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)顯示,該公司一季度總收入同比增長(zhǎng)57.6%至1.141億元。其中,得益于Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)及其他L4級(jí)車輛銷售的增長(zhǎng),其產(chǎn)品收入同比增長(zhǎng)115.8%至2050萬(wàn)元;受益于智能數(shù)據(jù)服務(wù)和ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))服務(wù)的良好表現(xiàn),其服務(wù)收入同比增長(zhǎng)49.0%至9370萬(wàn)元。
與收入增長(zhǎng)相對(duì)應(yīng),文遠(yuǎn)知行一季度營(yíng)業(yè)成本為7450萬(wàn)元,去年同期為4710萬(wàn)元。毛利方面,公司一季度毛利潤(rùn)為3960萬(wàn)元,毛利率34.7%,與去年同期35.0%基本持平。
盈利方面,文遠(yuǎn)知行一季度經(jīng)營(yíng)虧損4.31億元,同比收窄1.2%;凈虧損為3.891億元,去年同期為3.851億元,同比擴(kuò)大1.04%;非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則調(diào)整后的凈虧損為3.262億元,去年同期為2.946億元。
圖片來源:文遠(yuǎn)知行官網(wǎng)
運(yùn)營(yíng)費(fèi)用方面,文遠(yuǎn)知行本季度營(yíng)業(yè)費(fèi)用為4.691億元,略高于去年同期的4.635億元。其中,研發(fā)費(fèi)用為3.633億元,剔除股權(quán)激勵(lì)后同比增長(zhǎng)15.9%,主要因材料消耗、折舊攤銷及研發(fā)服務(wù)費(fèi)增加所致;行政費(fèi)用為8310萬(wàn)元,剔除股權(quán)激勵(lì)后同比下降17.5%,主要因?qū)I(yè)服務(wù)費(fèi)減少;銷售費(fèi)用為2270萬(wàn)元,剔除股權(quán)激勵(lì)后同比增長(zhǎng)81.0%,與業(yè)務(wù)擴(kuò)張趨勢(shì)相符。
花旗銀行認(rèn)為,文遠(yuǎn)知行一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)58%,環(huán)比下降64%,主要受正常的季節(jié)性因素影響,表現(xiàn)符合市場(chǎng)預(yù)期中位數(shù),預(yù)計(jì)2026年第二、三季度其營(yíng)收將出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景不變。
實(shí)際上,自動(dòng)駕駛行業(yè)長(zhǎng)期面臨高成本壓力。對(duì)于Robotaxi玩家而言,成本涉及車輛、傳感器、安全員投入、云端算力支出,以及后期復(fù)雜的運(yùn)維調(diào)度體系等多個(gè)環(huán)節(jié),這也導(dǎo)致行業(yè)普遍呈現(xiàn)“收入增長(zhǎng),但盈利難以同步改善”的結(jié)構(gòu)性問題。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),以文遠(yuǎn)知行、小馬智行為代表的Robotaxi企業(yè)紛紛采取多線布局策略。文遠(yuǎn)知行采用“全場(chǎng)景覆蓋”的多元化策略,涵蓋Robotaxi、Robobus(自動(dòng)駕駛巴士)、技術(shù)服務(wù)等;小馬智行的主要業(yè)務(wù)則由Robotaxi、Robotruck(自動(dòng)駕駛卡車)、技術(shù)授權(quán)與應(yīng)用三個(gè)層面構(gòu)成。
圖片來源:每經(jīng)記者 劉曦 攝
行業(yè)分析認(rèn)為,這種多元化策略一方面旨在分?jǐn)倖诬囇邪l(fā)與運(yùn)營(yíng)成本,通過規(guī)模效應(yīng)緩解盈利壓力,另一方面也在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中不斷反哺核心技術(shù)平臺(tái),加速商業(yè)化閉環(huán)的驗(yàn)證。
當(dāng)前,Robotaxi領(lǐng)域正迎來新一輪競(jìng)爭(zhēng)浪潮。除專注Robotaxi的企業(yè)外,自動(dòng)駕駛供應(yīng)商與整車廠也在加快布局,推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入多元化競(jìng)爭(zhēng)階段。
對(duì)此,文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭認(rèn)為,新入局者至少需要擁有100臺(tái)純無(wú)人Robotaxi,公開運(yùn)營(yíng)半年且無(wú)重大事故,才有資格談Robotaxi競(jìng)爭(zhēng)。
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