每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如    

日前，全球第四大車企Stellantis集團(tuán)在2026投資者日上正式發(fā)布了“FaSTLAne 2030”五年戰(zhàn)略規(guī)劃，明確六大核心支柱，包括對(duì)品牌陣容進(jìn)行更為清晰的管理，對(duì)全球化平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行投資，通過合作伙伴關(guān)系與Stellantis集團(tuán)的核心優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)，優(yōu)化生產(chǎn)制造布局，提升執(zhí)行力，以及對(duì)各區(qū)域和本地化團(tuán)隊(duì)進(jìn)行授權(quán)。

根據(jù)規(guī)劃，未來五年，Stellantis集團(tuán)將投入600億歐元，其中60%資金聚焦品牌與產(chǎn)品領(lǐng)域，且重點(diǎn)傾斜北美、歐洲等高回報(bào)市場(chǎng)。

圖片來源：Stellantis集團(tuán)官微

新品迭代方面，從現(xiàn)在到2030年，Stellantis集團(tuán)將在所有品牌及各類動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域推出超過60款全新車型，并對(duì)50款車型進(jìn)行重大改款。其中包括29款純電（BEV）車型、15款插混或增程式電動(dòng)車型、24款混動(dòng)車型、39款內(nèi)燃機(jī)或輕混車型。

按照最新戰(zhàn)略，Stellantis集團(tuán)旗下品牌運(yùn)營采取差異化布局策略，Jeep、Ram、標(biāo)致、菲亞特被定為集團(tuán)四大核心主推品牌，70%的品牌及產(chǎn)品投資資源將集中投放于此。其中，克萊斯勒、道奇、雪鐵龍、歐寶、阿爾法?羅密歐五大品牌聚焦細(xì)分區(qū)域市場(chǎng)，共享集團(tuán)全球化研發(fā)平臺(tái)與技術(shù)成果；DS、藍(lán)旗亞將采取更為聚焦的策略，分別錨定法國、意大利區(qū)域市場(chǎng)，交由雪鐵龍、菲亞特統(tǒng)籌管理；豪華品牌瑪莎拉蒂將擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，新增兩款E級(jí)車型，品牌詳細(xì)發(fā)展路線圖定于今年12月在意大利摩德納對(duì)外公布。

技術(shù)研發(fā)與平臺(tái)架構(gòu)方面，未來五年，Stellantis集團(tuán)將在全球平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)及新技術(shù)領(lǐng)域投入超過240億歐元（約占同期研發(fā)與資本支出總額的40%）。到2030年，公司50%的全球年產(chǎn)量將基于STLA、Compact和Large三大核心平臺(tái)生產(chǎn)，以簡化供應(yīng)鏈并降低制造成本。

圖片來源：Stellantis集團(tuán)官微

與此同時(shí)，Stellantis集團(tuán)正式發(fā)布了全新的STLA One平臺(tái)，該平臺(tái)旨在擴(kuò)大多能源覆蓋范圍，適配純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力及燃油等多種動(dòng)力形式，將于2027年推向市場(chǎng)。

財(cái)務(wù)層面，Stellantis集團(tuán)明確了量化目標(biāo)：2030年?duì)I收提升至1900億歐元，調(diào)整后營業(yè)利潤率達(dá)到7%，2027年實(shí)現(xiàn)正向工業(yè)自由現(xiàn)金流，2028年完成60億歐元年度降本目標(biāo)。依托北美、歐洲核心市場(chǎng)深耕，疊加保險(xiǎn)等增值業(yè)務(wù)拓展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利增長。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，F(xiàn)aSTLAne 2030戰(zhàn)略的推出或源于Stellantis集團(tuán)此前電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的承壓。2026年2月，Stellantis集團(tuán)計(jì)提約260億歐元資產(chǎn)減記，核心原因是激進(jìn)電動(dòng)化路線脫離市場(chǎng)需求、自研電動(dòng)車成本高企、盈利不及預(yù)期。為此新戰(zhàn)略調(diào)整發(fā)展思路，縮減低效自研項(xiàng)目，擱置盈利能力偏弱的電動(dòng)車型研發(fā)工作，轉(zhuǎn)而采用技術(shù)合作、資源整合的發(fā)展模式，吸納中國成熟電動(dòng)技術(shù)、低成本供應(yīng)鏈體系與高效產(chǎn)能，納入自身全球電動(dòng)化布局體系。

值得注意的是，在新戰(zhàn)略發(fā)布前后，Stellantis集團(tuán)與中國車企的合作動(dòng)作密集落地，形成“技術(shù)合作+產(chǎn)能共建+全球市場(chǎng)協(xié)同”的布局，徹底告別此前對(duì)中國市場(chǎng)的“輕資產(chǎn)”態(tài)度。

其中，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車的合作是技術(shù)協(xié)同的核心。近日，Stellantis集團(tuán)宣布將在西班牙薩拉戈薩工廠新增生產(chǎn)線，生產(chǎn)歐寶C級(jí)純電SUV及零跑B10車型，最快于今年內(nèi)投產(chǎn)。同時(shí)，雙方正評(píng)估馬德里工廠擴(kuò)建，計(jì)劃于2028年上半年引入零跑車型生產(chǎn)。

根據(jù)規(guī)劃，上述歐寶純電SUV（代號(hào)O3U）由零跑完成整車研發(fā)，歐寶僅負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)，年產(chǎn)能目標(biāo)為5萬輛。

Stellantis集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)的合作則聚焦產(chǎn)能與全球產(chǎn)銷協(xié)同。5月15日，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合武漢地方產(chǎn)業(yè)資本，投資超80億元支持神龍汽車發(fā)展，其中Stellantis出資約1.3億歐元（約合人民幣10.26億元）。

圖片來源：Stellantis集團(tuán)官微

根據(jù)協(xié)議，神龍汽車武漢工廠將從2027年起投產(chǎn)標(biāo)致兩款全新新能源車型及Jeep兩款新能源越野車型，產(chǎn)品同步供應(yīng)中國與全球市場(chǎng)。與此同時(shí)，雙方還有意在歐洲成立一家合資企業(yè)，負(fù)責(zé)嵐圖品牌高端新能源車型銷售分銷，并評(píng)估在法國雷恩工廠進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

除此之外，Stellantis集團(tuán)對(duì)華合作版圖仍在持續(xù)拓寬。市場(chǎng)消息顯示，Stellantis已接洽比亞迪、江淮汽車等國內(nèi)車企，圍繞閑置工廠盤活、新能源車型聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)展開探討?，斏僖才c鴻蒙智行、江淮汽車洽談新能源合作項(xiàng)目。不過，上述合作傳聞均未獲得官方證實(shí)。